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就讀大山國小六年級的黃寶珠小姐與全班同學，於民國63年前往新埔秋茂園畢業旅行時，於大山火車站月台所拍攝照片由黃寶珠小姐提供）
  
 
 
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大山火車站興建於日據時代大正年間（民國十年）至今已有八十餘年歷史，它屬鐵路海線火車站草創和風式建築，在台灣鐵路文化史上已不多見，在日據時代取當地地名為站名，稱為「大山腳驛」光復後，車站才更改為「大山火車站」，大山火車站最大的特色為日據時代的和風式建築，隨著農業社會的漸漸沒落，往日繁榮的景象只留在人們的腦海中，大山火車站亦因業務清淡，於民國八十年改為簡易車站。 就讀大山國小六年級的黃寶珠小姐與全班同學，於民國63年前往新埔秋茂園畢業旅行時，於大山火車站月台所拍攝照片由黃寶珠小姐提供） 蕭遺生先生（右一）與太太在結婚歸寧時（民國五十年）與岳母家人於大山腳火車站月台所拍攝（林天慶先生提供）。 五０年代的『大山腳火車站』，站前水溝上的鐵皮矮房子“吳樹姆仔”令人垂涎三尺拿手的“炸蚵粿”卻是當時上班族、市場族及學生族的最愛，雖然她已成仙成佛，但出生在五０年代以前的大山管區（泛指現在的海寶、灣寶、大山、東明）內‘她’是個家知戶曉的人物；人走了、矮房子拆了、蚵粿味煙消雲散了、站前的二棵木麻黃也早已化成灰燼隨塵土飛揚而去。（李秀高先生提供） 建築全部木造，窗戶門檻都是土木杉建造，尤其特殊的「編泥牆」做為牆壁，而牆壁內以竹子，黃泥，稻草，石灰等攪拌而成，到目前為止牆壁的「編泥牆」仍然完好，「牛眼窗」亦一大特色。 售票處 車站外觀

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