清光緒十一年台灣首任巡撫劉銘傳，為了使當時的鐵路由台北向南延伸渡過淡水河，決定在淡水河上興建一座橋樑，於清光緒十五年建築完成橫跨台北、三重的台北木橋。
光緒二十一年馬關條約中台灣澎湖割讓給日本，台北木橋也於明治三十年，因淡水河氾濫遭洪水沖毀。
民國十年日本人開始重建台北鐵橋，全新的台北大橋就在民國十四年完工，橋面上置有以黃金鑄成「台北橋」橋名，台北大橋也因其造型特殊（七格鐵橋）而成為當時台北八景之一稱為「鐵橋夕照」，也有人將此橋稱為「鐵丸七跨」。
這個時候的台北大橋給人的印象最為深刻，不光是因為鐵橋夕照風景優美的關係，也因為它肩負著台北對外交通的主要任務，處於台北大橋一端的大稻埕也因地位的特殊與重要繁華不已，造就了台北大橋風光的歷史，人山人海的景象，延平北路周圍熱鬧的商圈……. 至今仍使人津津樂道。
隨著時間的不斷推進，溝通淡水河的橋樑也多了起來，台北大橋已經完成歷史使命從主角退到幕後，大稻埕也從絢爛歸於平淡，橋頭的熱鬧景象也慢慢退去，鐵的台北大橋已於民國55年拆除，改建成為現在水泥的台北大橋。雖然繁華落盡人潮散去，但從上一代成長故事中，我們依稀可看見當時繁榮的景象，一代傳一代，台北大橋，已在台北城的發源史以及你我心中，扮演不可抹滅的角色。