米蘭小鎮－嘉義縣大林鎮

(綠色精靈在我家、節能減碳綠色環保我真行)

    清康熙年間開始有福建漳泉州及廣東潮州籍等大量移民入墾，清雍正、乾隆及嘉慶等時期，以江、簡等姓移民為最多，讓大林愈來愈繁榮，人口後來以江、簡、陳、林及張等五大姓為主，早期以竹木成林，故稱大埔林或大莆林，農特產以稻米、竹筍(烏殼綠、麻竹)、鳳梨、原料甘蔗及蘭花(蝴蝶蘭、文心蘭)等為主，日治時期以縱貫鐵路、省道為主要交通路線，加上大林糖廠為重要的原料製糖所，為一純樸的農業鄉鎮，生物以諸羅樹蛙著稱。

插秧歌

南宋  楊萬里

田夫拋秧田婦接，小兒拔秧大兒插；

笠是兜蝥簑是甲，雨從頭上濕到胛。

喚渠朝餐歇半霎，低頭折腰只不答；

秧根未牢蒔未匝，照管鵝兒與雛鴨。

    行政區域現有21里，土地面積：64.1663平方公里，人口數：31610人，轄區有華興溪(舊稱石龜溪，由東到西，有早知溪：前由大埔美溪，經中林溝匯流)、三疊溪(由東到西，有九芎坑溪、南靖溪、麻園溪：前由葉子寮溪、中林溪等匯流)等為主要溪流，在雙溪口(今嘉義縣溪口鄉)流入北港溪，成為為與雲林縣古坑鄉、斗南鎮、大埤鄉、嘉義縣梅山鄉、民雄鄉及溪口鄉等鄉鎮天然界限。

    對外主要交通以國道一、國道三、台鐵縱貫線、台一線、162線道路等多條便利的交通路線，做為民眾出入要道。

嘉義縣大林鎮內台糖五分仔車鐵道，是親子騎腳踏車共遊的好趣處，尤其是麻園線(義和社區的台糖鐵道)、大埔美線及三角分線等，南向經162線道路通往中林，北向在潭墘與小梅線交匯後往西到達大林糖廠(途中有過水路橋、涵洞：穿越台鐵縱貫線、台一線省道等)，沿途風景經景觀綠美化改善後，使得鐵馬共構(go)非常適合全家騎自行車親子活動，加上三月過後，烏殼綠陸續盛產新鮮上市，尋找諸羅樹蛙(三角里竹林)及順路購買非常好吃的竹筍(三角里)、奇力米(義和里)與鳳梨(大美里、過溪里)等農特產。

同時大林鎮繼花蓮縣鳳林鎮後，於105年榮獲國際慢城組織總部確認，取得慢城認證，成為國際慢城協會會員。

五分仔車鐵道之旅：

大林糖廠位於嘉義縣大林鎮大糖里，遠遠看到高48公尺的百年巨型煙囪為其主要明顯象徵，上頭刻畫著大林糖廠的歷史價值與意義，更成為大林糖廠的地標；大林糖廠建立於民國前3年(西元1908年)9月，當時名稱為『新高製糖株式會社嘉義工場』，民國24年(西元1935年)日糖興業株式會社合併，並且將名稱改為『日糖興業株式會社台灣支社大林製糖所』；第二次世界大戰台灣光復後於民國34年(西元1945年)底正式接收，改名為『台灣糖業有限公司大林糖廠』。

大林糖廠在日據、光復時期有通往梅山(小梅線)、中林(麻園線)、溪口及新港(新港線)、民雄好收(大坵線)及雲林縣大埤鄉柳樹腳(大林線)等地五分車，部份設有車站，在功能上除了載運甘蔗外(範圍包括大湖農場、麻園農場、大埔美農場、好收農場及塗樓農場等)，還可載運旅客；但隨著台灣糖業的落寞，在民國85年(西元1996年)大林糖廠正式停產，但為了保存台灣糖業的歷史文物，嘉義林區管理處贈送了一節高達15噸重的台糖平客6203車廂和編號382的古老蒸汽火車頭，加上台糖員工宿舍的舊建築景觀，不僅帶動大林糖廠的觀光產業，更讓民眾來到大林糖廠更能體會糖業在昔日台灣的重要性。

早期為精糖重要廠區，為國內義美食品等公司指定供應廠，現原有廠區已轉為台糖生物科技中心(投資金額近新台幣10億元，並於民國93年10月完工量產)，朝生技廠方向發展，有醱酵培養、生物轉化、動植物或微生物生理成分萃取等核心技術之研發。

在日據時期為運輸本地區所出產製糖用白甘蔗原料而鋪設鐵軌(俗稱五分仔車：得名於行駛的七百六十二公厘軌距的輕便軌道，僅約有國際標準軌一千四百三十五公厘的一半)，均經過本鎮境內，有東線：小梅線、三角分線、大埔美線與麻園線及中林線等。

隨著時代的發達，台糖小火車的功能，隨著國道一高速公路開通，因不符經濟效益逐漸萎縮，目前僅存大林鎮三角里尾厝五分仔車站、鐵軌等。