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社區快蒐
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| 聯 絡 人 ： | 李秀玲
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社區成果
出版品
| 刊物標題： | 翻滾吧,老人家--長青電梯報No.2 |
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| 出版年度： | 民國98年 |
| 內容說明： |
【踩出青春活力、踩出滿城光輝與燦爛】 社區記者：林清香 --李昌松志工談製作發電腳踏車的點點滴滴 【編者按】：李昌松先生是本協會中十分令人敬重的優良志工。他與夫人鍾淑娥女士總是默默地支援著協會裡大大小小的事務，從不張揚自己的付出，因此深得志工們的感佩！略顯靦腆又優雅的李大哥，向來以敬重、疼惜老婆的紳士風範，贏得大家的讚賞，看他們平日同進同出，互敬互愛的情景，堪為本協會「愛妻俱樂部」的第一表率！ 身為鐵工廠工程師的李大哥，對於研發這五部「節能發電腳踏車」十分感興趣！為了達成本協會志工伙伴們對本腳踏車的期望，不但與相關志工不斷地交換心得，還主動提供廠房及其員工義務協助本協會研發；為了符合經濟效益及成本考量，更費盡心思四處尋找合適的零件，所耗費的心力著實令人感動。以下的報告，是李大哥這一陣子以來的心得請大家做參考，並請大家給予認真的李大哥掌聲及鼓勵。 「為了本發電節能腳踏車能發揮發電的功能，本人以為：首先必需要應用到機械式原理。而談到機械式原理的應用（包括齒輪及鏈條），本人以為利用齒輪傳動的方式來進行會比較經濟（以充電電池來儲存電能），因為，根據數據顯示：汽車用的發電器要有500r.p.m（轉速）才能開始充電，亦即：55（轉）＊（16/120）＊1.160（齒輪外徑＊3.1416）=506r.p.m。 又因為汽車用發電器要順時鐘的方向才能發電，故本人在設計本腳踏車的同時，多加了一組「中間軸」來做為反轉之用，以改變順時鐘方向來達成儲存電能的效果。 經過一番努力，好不容易完成作品了！有人發出質疑：為何不採用皮帶傳動的方式來設計比較不會產生噪音？本人及工作團隊幾經討論的結果，還是維持齒輪鏈條的原議：理由一，是可以產生一勞永逸的好處，因為使用皮帶傳動的方式，一段時間以後所產生鬆弛的現象，要調整是十分麻煩而且成本也相對高很多，不符合經濟效益的。理由二，本方案所產生的噪音為17~18分貝，也符合20分貝以下的環保要求。 以上是本人這一段時間以來的小小心得，提供給大家做參考。」 |
