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1626年明天啟6年,西班牙人據台曾使用雞籠煤炭。1876年光緒2年清廷聘英礦師在八斗子鑽探,並敷設坑口預定地至八斗子碼頭輕便軌道。1877年八斗子直井井壁修好,日可產煤30~40噸。光緒5年1879年清國井可日產200噸,成本1.34元售2.50元。光緒7年產煤運銷管理暫出問題,8年劉傲整理務未見效果。光緒10年中法戰爭劉銘傳撤機器並引水淹礦。光緒12年張學熙承辦修復清國井,因設備不足末能恢復產能。不久劉銘傳去職後繼者以礦藏枯竭而將之收廢。
 
 
 
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【入坑死一人,毋入死全家】    以前生活困苦,雖然明知挖煤礦是很危險的工作,但為了一家人的生計,還是得冒險入坑。這句俗諺也有人講「欲去死一个,毋去死歸(全)一家」,如果漁民,則為『欲去烏影,毋去吊鼎』。「一人做細至少養六人,薪水已經不多還晚發,只好跟老闆借錢,這就是〝工人賺錢欠頭家〞」。借錢的利息頗高,曾達到8分之多。 民國52年法令禁止女工入坑才到坑外工作,婦女不進礦坑因溫度高,工人多去身(裸體)。 從事坑外的檢石、推車、水洗、選煤的工作。但像這種選煤工作,她們最行。 李前總統於任省主席時體察礦情但實際上「坑內常常只能容許一個人平躺或側躺﹑或曲或彎,各種你想不到的姿態,像蟲一樣在地底鑽,身體窩得好難過,溫度更是別提了,平均大概都有三﹑四十度,工作又粗重,又不通風。」於是除了塵肺症外,駝背﹑脊椎受傷﹑肩胛骨扭傷﹑腎病…等傷害不勝枚舉。 位於八斗子的清朝官礦(俗稱清國井)是台灣煤礦業最早引進英國技術開鑿成功的直井機器礦。在這之前台灣只有所謂拖籠坑的民窯。 穩隆是按 ㄋㄟ 洗公司在坑口會準備水,礦工自備5 升的水壺,上工前裝滿,帶入坑內,用來淋洗身體以降溫。坑內裝有電話,可以用來連絡坑內外之事,如坑內機器故障、壞損需要修理或連絡人等。坑口會擺桌椅,讓職員辦公用的,不過若干礦工上工前,等換班或下工時,也會用來打牌或賭博。 頭前那個 笑ㄚ 1905年(明治38年)在田寮港秋山義一的斜坑才因蒸汽動力管線配置符合實際而成功成為台煤機械化之首例,此後四腳亭炭礦、顏雲年、木村久太郎等跟進於是蒸汽斜坑時代來臨也奠定了台灣煤礦斜坑模式。至今煤礦的通風斜坑通稱「管卸」實緣於此。(因蒸汽管配置在通風斜坑供蒸汽給排水水泵運作故俗稱「鐵管卸」簡稱「管卸」。) 基隆的產煤在日本據台後經過多年才由有識之士發展出蒸汽動力的斜坑而一直發展下來。且因地理位置在亞洲航線中間使他成為供應蒸汽動力輪船燃煤基地。而基隆亦正處在台灣北部煤田較優良地區的中心地點使他名正言順地成為重要港埠。台煤在戰後初期除了供應過往輪船焚料,並供應省內家庭用及上商所需、並為大陸煤荒提供相當大的協助。 1626年明天啟6年,西班牙人據台曾使用雞籠煤炭。1876年光緒2年清廷聘英礦師在八斗子鑽探,並敷設坑口預定地至八斗子碼頭輕便軌道。1877年八斗子直井井壁修好,日可產煤30~40噸。光緒5年1879年清國井可日產200噸,成本1.34元售2.50元。光緒7年產煤運銷管理暫出問題,8年劉傲整理務未見效果。光緒10年中法戰爭劉銘傳撤機器並引水淹礦。光緒12年張學熙承辦修復清國井,因設備不足末能恢復產能。不久劉銘傳去職後繼者以礦藏枯竭而將之收廢。 自有史記載而言,台煤開採可溯自西荷佔領時期,至現在也有三百多年歷史,位於八斗子的清朝官礦(俗稱清國井)是台灣煤礦業最早引進英國技術開鑿成功的直井機器礦。在這之前台灣只有所謂拖籠坑的民窯。而清國井聘英國礦師開坑正式生產在1878年,卻在中法戰爭時毀礦後雖予復工但未能恢復原來的產能。其主要原因在於英礦師駐礦期間清朝官方並末派員分別學習直井開採運作所需各項技能,致礦雖復舊卻各項配合工作末能順利致無法增加產能。又清國井的運營尚有因自八斗子運煤至基隆碼頭之鐵路計劃無法實現,冬季後東北季風阻礙產煤航運存煤滯銷終致收廢是煤礦業之一大損失。