魏清海先生你好：

根據中華民國七十年十二月出版的「基隆市大事記」裡，第四頁記載丁卯嘉慶十二年(西曆一八0七年) 知府楊廷理，開由暖暖經十分寮、雙溪直達哈仔難山路。

暖暖古道與楊廷理 曾子良 96.06.16
暖暖古道又名十分古道，為淡蘭古道的支線，從暖暖經十分寮到雙溪，是台灣知府楊廷理在嘉慶十二年(西元1807年)7月，為平定海寇朱濆而開闢，到今年正好200年；為配合基隆市政府整修此一深具歷史意義的古道，雞籠文史協進會與基隆社區大學等相關文史團體，於6月16日舉辦「暖暖古道200年生日快樂」健行活動，健行後並於大菁農場召開座談會，希望彙集大家的意見，以提供市府整修之參考。有關淡蘭古道暖暖支線的史料如下：
一、淡蘭古道從淡水廳到蛤仔難，在北宜公路、濱海公路與北迴鐵路未開通前，是淡水廳的艋舺經錫口(今松山)、南港、水返腳(今汐止)、八堵、暖暖、貢寮、雙溪、三貂嶺到宜蘭大里的交通孔道。

二、根據《宜蘭縣志吳沙傳》嘉慶二年（西元1797年）吳沙向淡水廳申請開墾蛤仔難執照經獲准後，乃「闢道路，沿山設隘寮十餘所，募壯丁守之，更定期派鄉勇『迎護行旅』，故來者益眾」此言吳沙為開墾蛤仔難而開闢草嶺古道。

三、據《基隆大事紀》「1807年(即嘉慶十二年)知府楊廷理闢建暖暖、十分寮到雙溪的山路，可直抵蛤仔難。
按：此雖未言開路之目的，但查台灣 通史＜楊廷理傳＞，其目的為：
1.為平海盜朱濆之亂。2.欲納蛤仔難入淡水廳，即台灣府的版圖。

四、據仝卜年＜修三貂嶺路記＞：林平侯為開墾噶瑪蘭平原，於道光三年（西元1823年） 修三貂嶺路。按：三貂嶺古道，原為土人白蘭氏依泰雅族狩獵路徑開闢而成，林平侯只是修築拓寬而已。

五、據《台灣通史．楊廷理傳》所載：楊廷理，字雙梧，廣西柳州人，性剛斷。清乾隆間由拔貢生知侯官縣，歷陞台灣海防同知。後因助福康安平定林爽文之亂有功，於乾隆五十三年（西元1788年）陞為台灣道，加按察使。

乾隆六十年，楊廷理因在侯官任內虧欠庫款，謫戌伊犁。

嘉慶八年赦還，十一年（西元1806年）捐復知府，分發福建，補授台灣府遺缺。

嘉慶十二年（西元1807年）奏開蛤仔難，大府以蛤仔難地在險遠，民番雜處，慮有變，不許。是年，又任台灣府，為平定海寇蔡牽黨羽朱濆，率義勇番兵穿山闢路達蘇澳。
［按］朱濆在雞籠港被王得祿追擊後，逃竄到蘇澳，被楊廷理與王得祿打敗。

嘉慶十五年奉委開疆，改稱噶瑪蘭，十七年同意設噶瑪蘭廳，廷理權攝通判。

由上可知楊廷理計三度入蘭，經五年努力，終於達成開設噶瑪蘭廳的願望，不但對噶瑪蘭的政治制度多所擘劃（著有＜議開噶瑪蘭節略＞），並創「仰山書院」，使噶瑪蘭日後文風蒸蒸日上。宜蘭人感念楊廷理闢建教化之德，於昭應廟立有神像膜拜之。

六、據姚瑩＜台北道里記＞所載，由暖暖至雙溪已有舊路，楊廷理所闢乃淡蘭古道的支線。姚瑩說：「楊廷理新闢路東，因其路迂遠，人不肯行，故多由此舊路。」今北迴鐵路大抵沿舊路闢建，而暖暖支線則早已荒廢矣。

七、當年楊廷理所闢建的這條古道，就暖暖人而言，稱為「暖暖支線」；就十分寮人而言，則名為「十分支線」。雖然就整個淡蘭古道而言，往來淡水廳與噶瑪蘭的人認為這條古道「迂遠」，不肯行；但就當年勦平海盜而言，有其歷史意義，而且它是暖暖和十分寮間的交通要道。吾人緬懷前人拓墾之艱辛，有必要將這條古道列為「文化景觀」，妥善加以維護與保存。


抵蛤仔難即事 楊廷理
亂山行盡是頭圍(原名頭城，予為改之)，茆舍參差白板扉。
萬姓歡騰迎太守，千疇穠釀載朝暉(山中無日不雨，是日晚晴)。
民言可畏知時語，忠信堪師涉世機。
一紙乞憐來已晚(時得朱濆投誠稟)，
帝威所暨義旗揮(理宣布朝廷德威，於是化外之民皆成義旅)。

過草嶺 柯培元
荒草沒人作風浪。我御天風絕頂上。風催飛瀑衝石過，霞漫前山殢雲漲。
老猿攀枝窺行人，怪鳥啼煙弄新吭。千年老樹無能名，十丈懸崖陡相向。
下瞰大海疑幽冥，仰視天光透微亮。安得化險為平夷，中外同歌王道蕩。
楊廷理，原籍廣西，清嘉慶年間，奉命到蘭陽實地查勘，完成噶瑪蘭創始章程，作為開蘭的藍圖，後來噶瑪蘭正式設廳，由楊廷理暫代通判。楊廷理在文昌宮左側，成立仰山書院，對提昇蘭陽文風，影響很大。楊廷理一生全力規劃蘭陽建設，後人感念他的恩澤，塑造神像供奉於昭應宮，讓後代子孫追思。

貴會你好:
十分古道並非1807年開鑿想必你們是把時間弄錯了.

魏清海 上