台灣有句俗諺說：「無轎坐牛車」，即深刻表達了「牛車」這項交通工具的常民氣質。台灣最早出現的牛車，是板輪牛車。板輪牛車，顧名思義是以木板為轉輪且無軸輻之分的兩輪牛車，輪高可及身。

牛車也隨著道路的改善，由兩輪的板輪牛車改良為四輪有輻且外包鐵皮環的牛車。改良後的四輪牛車載重量較兩輪的板輪牛車來得大，但是比不上兩輪的板輪牛車便捷。二次大戰後，出現了橡皮輪的牛車，又漸漸取代鐵皮輪的牛車。

由於牛車是庶民不可或缺的交通工具，尤其是農家，官方於是藉著抽取牛車稅以便於管理，這樣的措施自清領時期已開始施行。＜淡新檔案＞曾記載「凡有牛車一輛，每年一律貼費銀五角」，證明清代台灣的牛車必須納稅。日治時代的牛車管理辦法是發給牛車主人一張登陸號碼的車牌，以便於繳納牛車稅，類似今日牌照稅。戰後仍有此制，是向警察局申請，如果沒有車牌駕駛，會遭警方的取締。在50年代末至60年代初，本地及鄰近村里辦理農地土地重劃時，牛車的功用發揮到了淋漓盡致，甚至本地年輕人陳枝地、吳生萬等人還組成了牛車隊，受雇載運沙土協助農田整地，後來由於機車及併裝三輪車的普及，牛車只在鄉下或山地還繼續使用﹔因此，牛車牌照稅制到１９７１年（民國六十年）便廢止。