舊山線鐵路中的功維敘隧道，已有百年歷史，隨著舊山線停駛，這個隧道已被遺忘。苗栗市公所為了讓更多人了解隧道的歷史，清理隧道，開放讓民眾親身體驗。

從貓貍山公園「順平亭」涼亭旁步道出發，經過公廁不遠，左邊有一條卵石鋪階坡道，往下走過兩百零五階，穿過樹林、竹林、檳榔林，即可看到山線鐵路圍牆，沿著圍牆往南走，即可進入隧道口。

隧道全長四百六十公尺，出南口續行一百公尺往西行，穿過小橋、過農田及大約兩公里長的竹林，即可接上三湖道，折回貓貍山公園出發點，繞一圈大約一個小時。

隧道至2002年時已有100年歷史。日據時代明治35年( 1902 )六月二十五日開工興建，隔年三月卅一日完成，花了不到一年的時間。為了興建隧道日本人曾雇用大批工人在西山地區燒紅磚，作為隧道的主要建材。所以隧道擁有宏偉的歐式城堡磚砌景觀，更特別的是北口，保留了日本總督兒玉源太郎，為了紀念興建隧道的有功人員題字「功維敘隧道」。這是日本人在台興建鐵路隧道中，少數沒有被水泥覆蓋的一座。這座隧道建築型式、工法、紅磚材料皆是上乘材料，是鐵道迷眼中的寶貝。

台灣鐵路發展始自於清光緒十三年（1887），山線由竹南到彰化段在光緒卅四年（1908）完工通車；舊山線為單線軌道，無法負荷日增的運量，因此台鐵在83年另建雙線軌道取代，並將舊山線鐵軌拆走，留下一座空隧道。

功維敘隧道的堅固磚牆結構，讓它通過關刀山和921大地震的考驗，如今這座百年隧道，重新出現在民眾面前，想一睹它廬山真面目的朋友，可別錯過這個機會。